Voilà hier je suis allé chercher mon antiquité…  

Quand je l’ai récupéré hier il faisait un temps de met*e et quand je l’ai vu avec son espèce de housse toute moisie j’avoue que j’ai eu un instant doute. Bref il est payé au 3/4 (car je solderai le reste a la remise en route du moteur) , donc plus le choix alors je le croche derrière la dépanneuse (eh oui je n’ai même plus de véhicule tracteur) et ce n’est pas ma E-C4 qui va me le tracter.   . Bon pour un garagiste ça ne devrait pas être compliqué d’en retrouver un

Bref voilà l’engin devant le garage





Pas bien motivant, on verra demain il doit faire un peu meilleur.

Aujourd’hui, ouf un mini rayon de soleil entre deux averses.

Vite il faut me virer cette chose affreuse qui le camoufle









Ouf il a déjà meilleur allure   et ça me redonne le sourire

Bon il y a du boulot mais pas tant que ça au final, surtout du nettoyage.. Allez je vous fait visiter l’intérieur  (retour vers les années 90)   c’est vintage mais pas trop laid encore je trouve.







Bon mission du jour, tout vider ce qu’il y a dedans, et mettre le taud de camping car je suis obligé de le laisser dehors et je n’ai pas de taud de mouillage. Donc il sera au moins fermé et en plus celui-ci est neuf ( je peux comprendre tellement il est moche   ; mais on va faire avec…







Voila c’est au moins au sec dedans.





Et hop garé dans un coin…



Etape 1,

Nettoyage de la sellerie et mise au sec.


Le cleanboat fait bien effet:



Avec un peu d’huile de coude



Et finalement moi qui croyais qu’ils étaient hs



Et voila ils sont un peu jaunis par les années mais plutôt en bon état



Prochaine étape un gros nettoyage de la coque et de la cabine complète et surtout remise en route moteur des que j’ai reçu les oreilles de rinçage et surtout du Tc2 car il n’y a pas de stabilisant dans l’essence qui a passé l’hiver.

Il est de 1993 et le moteur de 2003.

Ouvert je trouve qu’il a encore une belle ligne.

Ils ont effectivement une belle ligne qui est bien sympa…

Cela me rappelle ma jeunesse… j’habitais au bord d’un lac… dont le cc local représentait fourwinns… Il y en avait donc pas mal mais en version ib…

Pas de hb 4 temps puissant à cette époque et plus pratique pour le ski…

Tu m’étonnes, j’aurais du l’asperger de clean boat vu ce qui tombe ce soir… 

Deja gros nettoyage, je vais voir si je peux lui faire un lustrage machine. Si je n’arrive pas a le faire briller je m’orienterai vers du covering je pense.

Le bateau a encore une belle ligne  pour rattraper sa brillance un petit ponçage suivi d’un lustrage .

Bonjour

Magnifique ce bateau , si le moteur n'a pas de problème il faut le garder , l'ensemble sera un collector  .
Avec ce type de bateau c'est pour rejoindre un point à un autre , les chochottes porteront des boules kiss , je ne suis pas certain que le bruit moteur soit si désagréable d'autant plus que le bateau n'a pas de timonerie .

https://www.voileetmoteur.com/essai/bateaux/essai-moteur-mercury-150-optimax/18500

Tu n'as pas perdu de temps ... 

Et puis, au moins , le résultat est visible !  , c'est toujours gratifiant de voir qu'on ne bosse pas pour "rien"  ( "visuellement parlant" ) ... 

Ca doit déjà sacrement envoyer avec un 150ch optimax, de plus tu as une 4 pales en hélice, ca doit bien décoller. C'est une revolution4 ?

C’est exactement le programme de navigation. A la journée, et de plus je peux l’emmener facilement n’importe ou derrière le CC..

... y compris derrière la dépanneuse si tu crains de tomber en panne !

Hihi oui  ,mais en fait j’aurais même pu monter tout l’ensemble ( remorque et bateau) sur la dépanneuse…

Pas de soucis, il me tarde surtout de le remettre en route et de faire une bonne révision mécanique.


Oui mais malheureusement il a été repeint.

C’est dommage qu’il est été repeint… sinon tu aurais récupéré la brillance du gel coat

Vivement de le voir sur la costa brava .